10 avantages de BUICK – Super Eight – 1951 qui pourraient changer votre perspective

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Radars, missiles, calculateurs, drones : aux alentours des années 60, le centre de recherches créé par Hughes s’est intéressé à beaucoup de choses. Son patron, lui, de plus en plus reclus, griffonnait toujours sur ses blocs jaunes, invariables en taille et en nombre de feuilles des projets, toujours plus de projets, de plus en plus… fous. Parmi ceux-ci, l’un d’entre eux retient aujourd’hui l’attention. Howard Hughes, qui a tâté des éléments radioactifs présents dans ses détecteurs miniers, ou lors de ses propositions de missiles, a été confronté à un problème particulier : celui de l’approche par l’être humain de composants actifs dangereux. Entre deux films, dont un consacré… à l’Air Force et à la Guerre Froide, il se met en tête de fabriquer… un robot, pour assumer les tâches difficiles citées. Devenant ainsi un pionnier de la robotique, ce que beaucoup ignorent encore aujourd’hui. Mais avant, il termine d’abord un film… qui lui aura pris huit ans, entre le premier tour de manivelle et le lancement commercial… Hughes est abonné aux films à la genèse douloureuse. Et aux navets, aussi.

Pour ce qui est des missiles, ce n’est pas lui en revanche qui a construit le premier engin nucléaire, mais Douglas, en liaison avec Thiokol, qui l’a proposé dès 1955, sous la forme d’un gros missile appelé MB-1 équipé d’une tête nucléaire de 1,25 kilotonnes : il aura fallu 10 ans pour réduire la taille de la bombe d’Hiroshima (ici en test à Los Alamos) à un cylindre de 44 cm de diamètre pour 2,95 m de long, proposé au départ pour être emporté par le F-89 Scorpion,

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15 Buick Super - Information and photos - MOMENTcar

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